广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段，正线全长16.077公里，设计时速200公里，途经佛山市南海区、广州市荔湾区、广州市番禺区，是连接广州站与广州南站的重要通道，其中，全长13.21公里的西塱隧道是全线重点控制性工程。

　　中铁十八局承建的1标段正线全长10.22公里，此次始发的‘眷诚号’盾构机将承担西塱隧道4.59公里的掘进任务，盾构机最大开挖直径12.86米，相当于4层楼高，整机总长度超过了120米，总重超3000吨。

　　“眷诚号”盾构机将从进口明挖始发井出发，到达西塱竖井工作井拆解吊出，区间穿越弱风化泥质砂岩层，局部粉质黏土、全风化泥质砂岩及强风化泥质砂岩等地质，且需长距离并行武广铁路，长距离下穿水道，穿地铁、桥梁等重要建筑物等，施工难度大、风险高。

　　为攻克系列难题调整，项目团队为“眷诚号”盾构机量身定制了主驱动伸缩系统、高精度气液平衡系统、双液浆同步注入系统、盾尾间隙自动测量系统、大流量泥浆冲刷系统、智能化箱涵拼装系统以及便捷式超前地质探测仪等各类先进系统设计和设备仪器，更有效地适应复杂多变的施工环境和高标准技术要求。此外，还配备了高效运刀平台和吊运葫芦，为隧道安全高效掘进提供技术保障。

　　“眷诚号”盾构机的命名取自中国铁路之父詹天佑先生的字，寓意传承其“精益求精、自主创新”的精神，并寄托对铁路事业的深沉眷恋与诚挚奉献。此外，盾构机刀盘中心的“老虎团”图案象征参建团队将发扬“开战必胜、团结奋进、吃苦奉献、科学创新”的中铁十八局“老虎团”精神，高质量推进项目建设。

　　据悉，广南联络线工程建成后，可连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，进一步完善广州铁路枢纽主客站间互联互通，广州南站到广州站的通行时间将缩短至15分钟左右，并可实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，成为增强区域路网运输灵活性和落实建设大湾区国家战略的有力支撑。